9月30日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，廣湛高鐵陽(yáng)江段迎來(lái)施工新節點(diǎn)——陽(yáng)江北站站房主體結構封頂，標志著(zhù)該站轉入站房鋼結構和內部二次結構施工階段。

　　當日上午9時(shí)許，記者走訪(fǎng)廣湛高鐵陽(yáng)江北站項目建設現場(chǎng)，只見(jiàn)施工場(chǎng)地內塔吊高聳，運輸車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，機械轟鳴聲絡(luò )繹不絕。站房頂部懸掛著(zhù)“封頂大吉”的喜慶條幅，建筑構架已被防護網(wǎng)覆蓋，站房屋檐清晰可見(jiàn)，整體建筑輪廓初步成形。據工作人員介紹，現場(chǎng)有近200名施工人員正緊張有序地推進(jìn)各項作業(yè)，全力搶抓施工進(jìn)度。

　　“廣湛高鐵陽(yáng)江北站于今年4月正式開(kāi)工建設，目前已完成站房主體結構施工，接下來(lái)進(jìn)行屋頂鋼結構、金屬屋面等工程，預計12月底完工，并同步開(kāi)展外墻建設和室內裝修�！敝需F十七局廣湛鐵路房建一標陽(yáng)江北站分部經(jīng)理趙治東介紹，站房建筑面積為1.6萬(wàn)平方米，內設候車(chē)大廳、售票廳、旅客服務(wù)中心、商務(wù)候車(chē)室、辦公區及設備用房。

　　陽(yáng)江北站站房以“向前發(fā)展的海上絲綢之路，乘風(fēng)破浪而行”為設計理念，突出海絲文化、非遺文化、詩(shī)詞文化、曲藝文化等地方文化元素。站房設計取海浪的靈動(dòng)，塑造流線(xiàn)型空間，延續建筑的外立面波浪線(xiàn)進(jìn)入室內，通過(guò)波浪線(xiàn)的推進(jìn)體現海浪的形態(tài)變化。同時(shí)提取船的元素，抽象化形成天花造型，寓意向前發(fā)展的海上絲綢之路。

　　據了解，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵十七局集團有限公司承建的廣湛高鐵陽(yáng)江北站位于江城區雙捷鎮，為廣湛高鐵中間站，站場(chǎng)規模為3臺7線(xiàn)，設側式站臺1座。盡管前期施工進(jìn)度受頻繁降雨影響，但各項工作仍穩步推進(jìn)。國慶假期，建筑工人將堅守崗位，奮戰一線(xiàn)，搶抓施工“黃金周”，開(kāi)足馬力推進(jìn)項目建設進(jìn)度。